Construction d'équipements urbains

Depuis 2012, le projet de construction d’une nouvelle ligne de tramway dans la ville de Montpellier est aujourd’hui au cœur d’une polémique. Le Conseil général de l'Hérault pose la question de savoir pourquoi un tel projet, alors que la ville de Montpellier dispose déjà de 4 lignes de tramway.

Les villes vertes, Copenhague, Malmö, Sydney, Portland, Vancouver, Bogota, et d'autres encore qui sont autant d'exemples à suivre. Une ville verte c'est le respect de la natures, l'utilisation d'énergies renouvelables, de retraitements permanent des déchets, de moyens de transports urbains à énergie propre. 

La ville de Nantes a obtenu le trophée de capitale verte européenne pour l'année 2013. Ce trophée est décerné chaque année par la Commission européenne à la ville la plus méritante. En se basant sur douze critères distincts, le jury évalue la capacité de chaque ville candidate à appliquer une politique de développement urbain efficace et innovante. Le jury évalue également la capacité de la ville à communiquer et sensibiliser afin de partager les bonnes pratiques.

Après des années de disparition, le tramway se réinstalle dans toutes les grandes villes de France peu à peu. C'est un moyen de transport écologique qui, fonctionnant à l'électricité, évite de rejeter du gaz à effet de serre. Dans certaines villes, celà permet de désengorger le centre-ville de bon nombre de voiture et parfois même de relancer l'économie des petits commerçants. Les villes de Tours et du Havre sont les dernières en liste.

Le projet du Grand Paris Express qui suppose la création d'un "supermétro" est toujours en cours de révision. En effet, il s'avère qu'après une nouvelle étude du dossier, la facture globale s'élèverait non pas à 20, mais plutôt à 30 milliards d'euros. La livraison du projet prévue en 2025 se verrait repousée de 5, voire même 15 ans dans le pire des cas. Un effort budgétaire conséquent serait demandé à nouveau aux communes concernées par le tracé des différentes lignes.

Le Medef a récemment donné son opinion quant au rapport sur le projet du Grand Paris Express. Selon le patron du Medef, le projet doit continuer sans tenir compte des modifications apportées. Il remet en cause le report de la fin des travaux à 2030 ainsi que l'augmentation globale des coûts. Un autre point négatif mis en lumière, le fait que l'Ouest francilien semble avoir été oublié dans ce grand projet.

Paris se prépare à faire face à une canicule plus longue et récurrente. Pour ce faire, et surtout pour que l’hécatombe survenue lors de la canicule de 2003 ne se reproduise plus, la ville de Paris a initié en 2008 un programme d’analyse sur l’impact du réchauffement climatique sur la capitale. EPICEA, ou étude pluridisciplinaire des impacts du changement climatique sur l’agglomération parisienne a été commandé auprès de Météo France et du CSTB, le centre scientifique et technique du bâtiment. Ainsi, la ville de Paris subirait une augmentation des températures estivales de 5°C, soit des étés plus chauds et des hivers plus doux.

A cause des prix de l’immobilier en centre-ville, où bien dans le but de profiter de meilleures conditions de vie, nombre de personnes, font le choix de s’installer en périphérie urbaine. Une volonté qui n’est pas sans conséquence sur l’environnement. En effet, outre la pollution qui en découle avec une plus importante utilisation de la voiture, on assiste dès lors à un  recul de plus en plus important des espaces naturels et agricoles. C’est un phénomène qui ne se constate pas uniquement en France, mais qui s’étend aussi  au sein de l’union européenne.

Le Grand Paris Express sera-t-il remis en cause, ou du moins retardé, pour faute de financement ? C’est la question que l’on peut se poser après la découverte du budget prévisionnel 2013 -2015. Si l’ancien gouvernement avait décidé de verser un milliard d’euros à la SGP pour lui permettre l’obtention d’un prêt pour commencer les travaux, la décision du gouvernement Ayrault est toute différente. Maintenant, la ministre du Logement temporise et précise que le projet aura bien lieu dans les temps. Comment, telle est la question.